Jetway war auch dieses Jahr wieder auf der CeBIT. Bekannt geworden sind sie im Mini-ITX Bereich vor allem durch das J7F2 Mainboard auf VIA Basis. Doch Jetway baut nicht nur Mini-ITX Mainboards, sie sind auch im ATX Bereich aktiv und sehr bekannt. Die Mainboards von Jetway sind in diesem Bereich meistens recht günstig gegenüber der Konkurrenz. Der Messestand war diesmal fast ein Stückchen größer als letztes Jahr und zeigte vor allem wieder sehr viele Mini-ITX Mainboards. Aber auch Gehäuse wurden vorgestellt.

Bereits auf der Embedded World 2008 wurde das J9F10 gezeigt. Es handelt sich dabei um ein Mini-ITX Mainboard für Intel Penryn Mobile Prozessoren. Es basiert auf Intel GM45 und ICH9M Chipsätzen und bietet 2 SODIMM Sockel für maximal 8GB DDR2 Speicher (800/667 MHz). Des Weiteren bietet es 6-Kanal HD Audio, 4 SATA (Raid 0,1), 2 ATA100, Dual Gigabit LAN (RTL8111C PCI-E), 10 USB2.0 Steckplätze, D-Sub, LVDS (18-bit), TV-Out und 4 Com Ports. Erweitern lässt sich das ganze über Mini-PCI oder Mini-PCI-Express. Auch DVI und HDMI wird unterstützt. Insgesamt also ein verdammt interessantes Mini-ITX Mainboard, was wohl ein würdiger Nachfolger des J9F2 wird.

Nicht schlecht gestaunt haben wir bei Jetway spätestens hier. Erwartet hätten wir solch ein Board eher von Albatron, aber nein, Jetway ist der erste Hersteller welcher ein Mini-ITX Mainboard für AMDs Phenom & Opteron Prozessor auf Sockel AM2+ präsentiert. Das Jetway J6C2 basiert auf dem nVidia NF-8200 (MCP78S) Chipsatz und bietet daher eine integrierte GeForce 8200 Grafikeinheit. Damit unterstützt es auch alle Funktionen des nVidia Chipsatzes, zu denen unter anderem die NV Firewall und 8-Kanal-Audio Unterstützung zählen. Weitere Ausstattungsmerkmale sind ein DDR2 800 MHz RAM Slot, 2 ATA133 und 4 SATA2 (Raid 0,1, 0+1, 5) Ports, 10 USB2.0 Ports, Dual Gigabit LAN, DVI, und D-SUB. Erweitern lässt sich das ganze mit Hilfe eines PCI Steckplatzes. Die Performance des Boards dürfte enorm sein, wie sich der Phenom gegenüber einer Intel Quad-Core Lösung schlägt, muss ein Test zeigen, doch die komplette Plattform mit dem integrierten nVidia Chipsatz ist derzeit noch konkurrenzlos im Mini-ITX Markt.

Die Nano-ITX Serie startete Jetway bereits im letzten Jahr, dort war das J8F8 zu sehen. Das J8F9-P scheint also der direkte Nachfolger des AMD basierten Nano-ITX Boards zu sein, und setzt ebenfalls auf AMD Geode LX800 CPU + CS5536 Chipsatz. Rein von den Spezifikationen her handelt es sich bei dem J8F9-P um dasselbe Mainboard wie das im letzten Jahr vorgestellte J8F8. Der Blick auf das Mainboard selbst zeigt aber im direkten Vergleich einige Unterschiede. So liegen die Audiobuchsen nun quer und anstatt 4 USB Ports befinden sich an der I/O Blende nur 2 USB-Ports. Dadurch wird die Bauhöhe des J8F9-P ein Stück niedriger als die des damals gezeigten J8F8. Es ist also davon auszugehen, dass das J8F9-P die finale Version des J8F8 ist.

Das kleine 3,5 Zoll Mainboard basiert auf dem VIA CN896 und VIA 8237S Chipsatz und beinhaltet eine entsprechende VIA CPU (VIA C7, C7-D, und Eden). Die integrierte Grafik ist eine Chrome9 HC mit DirectX 9 Unterstützung. Hier wird also auf aktuellste Technik gesetzt. Erweitern lässt sich das ganze über den Mini PCI-Express x1 Slot und über PC/104, als Arbeitsspeicher kommt ein DDR2 SODIMM zum Einsatz (max. 667 MHz).

Das J2F1 stellt das erste fremde Pico-ITX Mainboard dar, bisher gab es nur das Modell von VIA selbst. Aber auch Jetway scheint sich grob an die "Richtlinien" zu halten, es kommt ein VIA CX700M Chipsatz samt entsprechender VIA CPU zum Einsatz. Ansonsten sind die Schnittstellen sehr ähnlich zu den bisher bereits beschriebenen VIA basierten Mainboards von Jetway. So gibt es 2 ATA133 und 1 SATA2, 4 USB2.0, DVI, TV-Out, LVDS, LPC und SPDIF. Surfen könnte man über die Gigabit LAN Schnittstelle (VIA VT6122 Chipsatz).

Dass Car PC immer wichtiger werden hat offensichtlich auch Jetway gemerkt, so dass wir auf der diesjährigen CeBIT einen Car PC sehen konnten. Dieser basiert auf VIA Eden ULV, VIA Eden oder VIA C7 Prozessoren. Als Chipsatz kommt der CX700M zum Einsatz, als Betriebssystem kann man Windows XP, XPE, CE und Linux benutzen. Der Car PC besitzt ein Weitbereichseingang von 8 – 30 V. Als Arbeitsspeicher kommt ein DDR2 533 MHz zum Einsatz. Außerdem unterstützt der Car PC Dual VGA und besitzt eingebautes Bluetooth.

Der Panel PC ist auch eine Neuvorstellung seitens Jetway und basiert auf einer AMD Lösung. Genauer kommt ein AMD Geode LX800 mit 500 MHz zum Einsatz. Es handelt sich hierbei um einen 19 Zoll TFT Monitor mit angebrachtem PC, dank des AMD Geode LX ist das System nicht nur stromsparend und passiv gekühlt realisierbar, sondern auch sehr dünn. Die Leistung des Panel PC ist entsprechend der verwendeten Plattform keine High-End, sollte aber für viele Anwendungsgebiete ausreichend sein.

Komplett neu ist auch die Gehäuseserie von Jetway. Die Gehäuse sind speziell für Mini-ITX Mainboards von Jetway konzipiert, sollen aber deswegen nicht nur auf deren Einsatz begrenzt sein. Es wurden im groben zwei Gehäuseserien vorgestellt: JC100 und JC200. Das JC200 ist dabei mit 210 x 257 x 65 mm etwas kompakter als das JC100 mit 273 x 300 x 65 mm. Daher passt in das JC100 auch eine 3,5 Zoll Festplatte, in das JC200 passt hingegen nur eine 2,5 Zoll Festplatte. Ansonsten ähneln sich die Gehäuse sehr, welche vom Design eher auf das notwendige reduziert sind. Anwendungsgebiete könnten laut Jetway Set Top Boxen, Thin Clients, Car Entertainment oder Smart Mini PC sein.

Jetway hat auf der CeBIT 2008 mit vielen neuen Produkten überrascht. Der Nachfolger des J9F2 kann sich mit seinem aktuellem Chipsatz der 45er Reihe und guten Ausstattungsmerkmalen punkten. Das J6C2 war unser persönliches Highlight der diesjährigen CeBIT im Mini-ITX Bereich. Ein auf neuestem nVidia Chipsatz basierendes Mini-ITX Mainboard mit Sockel AM2+ für AMD Phenom Prozessoren. Jetway ist damit der erste Hersteller mit solch einem Board, wo wir dies doch eher von Albatron erwartet hätten. Die Neuvorstellungen im Nano-ITX, Pico-ITX und 3,5 Zoll Bereich sind erfreulich, aber basieren nahezu auf derselben VIA Plattform. Ob die neuen Gehäuse vom Markt angenommen werden, bleibt abzuwarten.